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送电线路安全运行中的几个问题

时间:2012-07-31 来源: 编辑: 点击:次 字体设置:

线路送电线路是输电网的重要组成部分,随着厂网分开的实施,其在电网中的地位更突出,成为输网安全、经济、可靠运行的关键。线路'>送电线路担负着将强电流长距离输送的任务。它的健康状况,直接影响着用户的供电可靠性、自身安全性、供电单位的经济效益。架空线路'>送电线路大多运行在荒山野外,它覆盖面广,生态环境又变化无常、无疑要受到自然灾害的影响、人为的损坏和动物危害等许多难以预见的破坏,经常引起线路单相接地短路故障。因此,分析引起故障的原因,采取防治措施,是提高线路'>送电线路安全运行的关键。
1 鸟害的防治措施

  近年来,随着我国生态环境的不断改善,鸟类的繁衍逐渐加快。鸟类对于人类的益处是众所周知的,但是鸟类对于输电线路的安全运行,却带来了一定的危害。鸟害是经常发生的事故之一,占事故总数的45。

  (1) 鸟害特点。经过对鸟害跳闸分析,发现鸟害有以下特点:一是季节性,就山东地区而言春天为鸟害故障的频发期;二是时间性,鸟害跳闸大多发生在夜晚,尤其集中在晚11h至凌晨3h;三是区城性,鸟害活动频策的地段大多人员稀少,杆塔下有茂密的树林,附近有水库、鱼塘、河流等。

  (2) 鸟害引起跳闸的原因。鸟害跳闸的原因有3种:一是鸟在杆塔横担上泄粪造成瓷绝缘子串严重污染而引起线路跳闸;二是大鸟泄粪时粪便形成连续的线状物,直接短接全部或部分绝缘子造成跳闸;三是鸟在横担上刁食小动物时,小动物短接线路引起线路接地跳闸。

  (3) 预防鸟害的措施。线路'>送电线路防鸟害的措施基本分为三类:第一类是在线路沿线开展灭鸟活动,打鸟、拆鸟巢、掏鸟蛋,不许鸟类在线路周围生息繁殖;第二类是在线路杆塔上安装驱鸟装置,不许鸟类接近杆塔和在杆塔上易造成故障的部位停留;第三类是在线路的绝缘子串上方加装保护措施,如装防护罩或大沿瓷绝缘子等,这类装置起到遮蔽作用,使鸟类在绝缘子上方活动、排便及鸟巢散落等不致于造成闪络跳闸。

  第一类方法与保护鸟类的政策相抵触,当然不可行,目前被广泛采用的防鸟措施是后两类,并在一定时期和一定范围内收到了较好的效果。防鸟装置主要有防鸟档板,防鸟罩,防鸟刺,防鸟网等。其中防鸟罩是防鸟档板的换代产品,它解决了防鸟档板强度低、难以紧固等弊端。安装保护装置主要是安装大盘径绝缘子或加粘伞裙,绝缘子复合伞裙的结构原理是在悬式瓷绝缘子的瓷盘上,增加复合伞裙来增大绝缘子的盘径。将这种复合伞裙绝缘子安装到绝缘子串靠近横担的第一片上,由于复合伞裙外径大,可以起到伞的作用,这在一定程度上防止了鸟粪的污染。要防止线路'>送电线路鸟害事故的发生,单凭一种防鸟害措施是不能收到满意效果的,必须进行综合治理,即采取全线装防鸟罩,重点地段加装防鸟刺的综合治理措施。例如在重点区段的杆塔上采取在瓷绝缘子串的第一片上加装防鸟罩,在瓷绝缘子串的上方横担上加装防鸟刺或防鸟网,在杆塔头部加装惊鸟器等综合防鸟害措施,使鸟害事故得到了遏制。

2 雨淞覆冰危害的防治措施

  在我省沿海地区,末冬初春,常发生雾淞覆冰与雨淞覆冰,使弱电线路、高压线路'>送电线路、树林及其它建筑物增加机械荷重而损毁。其中雨淞覆冰对架空线路'>送电线路的危害尤为严重,如何预防则是电网安全运行中的一个重要课题。

  (1) 雨淞覆冰的形成。某些地区的线路'>送电线路常处于冷热空气的交汇点,这个"交汇点"就是雨淞覆冰的最佳场所。当地面温度接近0℃,而大气层的冷却水滴不断下降而附着于架空导线和绝缘子等物体上,就会凝结成冰霜。一般来说,雾淞的形成只使导线表面形成较为脆薄的一层霜、比重较轻的针状透明物,在风与气流的冲击下易于松散破碎而堕落。而雨淞是水滴凝结形成,附着力强,且以水分扩散形式冻结于导线表层,这就是雨淞覆冰。随着全球气候变暖,我省许多地区都不同程度的遭受了雨淞覆冰的危害。

  (2) 雨淞覆冰的危害。雨淞覆冰对线路的危害可归纳为以下几点:

  ①杆塔垂直荷载加大,杆塔机械强度遭受破坏,如杆塔、横担严重变形或倒杆。

  ②雨淞覆冰后,导线对地限距变小,与被跨越物可能引起间隙放电,造成导线烧伤、跳线,同时还会引起导线与拉线、杆塔、横担间的间隙放电。

  ③导线驰度改变,加之覆冰脱落时跳跃,使线路产生鞭击。

  ④绝缘子串覆冰后绝缘水平下降而引起短路。

  ⑤基础冻裂膨胀,引起超荷破坏。

  (3) 雨淞覆冰的防治措施。对于线路'>送电线路雨淞覆冰的预防,应从设计与运行两方面着手。设计线路时,除遵循SDL-79《高压架空线路'>送电线路设计技术规程》外,气象条件的组合应尽量对当地的气候特征、地理环境作详细调查研究,既能反映出一定的自然变化规律,又考虑线路建设和运行的经济合理性。在勘测设计中,要合理选择路径,尽量避开高差变化大、陡峭、温差交汇地区,进行综合权衡。别无选择时,雨淞覆冰地段尽量不要出现大跨越、孤立档,并在荷载计算中,用平均覆冰厚度作导线覆冰比载计算,加大安全裕度。套用杆塔的设计,一定要根据雨淞覆冰情况作整体与局部的强度与稳定校验,对导线的综合比载、雨淞覆冰后的驰度和应力作出特殊计算。并从安全运行方面考虑采取以下措施:

  ①入冬后要特别注意天气预报,观察与分析气候变化,要加强山区与平原地区的线路巡视,特殊性巡视,以作防范对策。

  ②可采用加大负荷电流或利用短路电流法使导线升温除冰,不得登杆人工除冰,防出倒杆断线。

  ③对导线加装塑料或木制物形成次档距隔环,用以阻止雾淞、雨淞、水分顺导线流动、减小雨淞冰溜聚集,断开其连续冰体。在严重覆冰的地方,可作塔体(杆体)硬补强,或更换双层专用导线,即铝线与钢芯用耐热绝缘材料隔离的导线,便于铝线加温脱冰。

  ④采用机械打落法。机械除冰法的缺点,一是必须停电进行;二是费时费力。采用机械除冰法,必须保证导线和避雷线不发生任何机械损坏。

3 结束语

  引起线路'>送电线路停电的原因有很多,只有认真的做好线路维护工作,提高线路巡视质量,及时的总结分析才能就各种原因进行深入的了解,从而提高线路送电线路的安全运行能力。要成为电力行业的先行军,就要学会不断发现问题总结经验,为线路'>送电线路的安全运行提供丰富的经验和知识。

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